Récit de ma 6e course en Nations Cup saison 1-2022 sur le circuit de Watkins Glen

C’est avec un peu de retard que je vais vous raconter ma course de Nations Cup 2022 saison 1, 6e course sur le circuit de Watkins Glen, nouveau circuit ajouté lors de la dernière mise à jour.

Ça débute comme à son habitude par une séance de qualifications de 10 minutes, 6 tours possible si on démarre tambour battant !

J’ai choisi la BMW M6 GT3 Endurance model de 2016, d’ailleurs cette voiture est bien stable.

Je me sens à l’aise sur ce circuit et tout se déroule bien pour moi car je me bats pour la pole position avec mes adversaires d’un soir.

Je signe le 4e temps à seulement 0’’311 du poleman, je suis vraiment content de moi.

Pour la course, la consommation de carburant est x2 et usure pneumatique x4. Il y aura 16 tours à parcourir avec arrêts aux stands, normalement. Je choisis de partir en pneus médiums.

C’est un départ lancé qui est donné et tout de suite je suis dans le rythme des leaders. Je suis 4e comme ma place de grille mais je deviens 3e rapidement suite à une erreur du 2e lors d’un freinage.

Au 2e tour, j’ai une très forte pression sur les épaules du au retour du pilote qui avait commis une erreur. Il décide de forcer le passage à la double chicane rapide, on se touche mais c’est lui qui part au large ! il me met ses feux de détresse car il est pas content de moi alors que je suis resté sur ma trajectoire, bref ! Je me méfis car il adopte une conduite assez rétive pour me déstabiliser…

Au 3e tour, je suis 4e car bizarrement aucune pénalité ne touche le nouveau 3e ! je suis désormais sous la menace du 5e, revenu dans mes roues à cause du faux rythme imposé du 3e. Une bagarre intense s’installe.

Au 4e tour, je regarde trop dans mes rétros et je commence à perdre beaucoup de temps sur le 3e. Je résiste comme je peux et il effectue un arrêt au tour suivant.

Au 6e tour, je prends la 2e place car 2 pilotes effectuent un arrêt dans les stands. Je grignote mon retard sur le leader. Malheureusement pour lui, il commet une nouvelle erreur au même endroit qu’au premier tour et je prends la tête de la course.

A la fin du 9e tour, je rentre aux stands pour faire un arrêt et reprendre des pneus médiums. Est-ce une erreur de ma part de ne pas choisir un autre type de pneus ? D’ailleurs juste avant mon entrée aux stands j’ai mordu sur la ligne jaune et je risque une pénalité !

Au 10e tour, à la sortie des stands la sanction tombe ! 3 secondes de pénalité, je ne suis pas content de moi, une erreur de freinage qui coute cher. Je ressors en 3e position et le podium est peut être perdu. Malgré ma pénalité, je conserve de justesse ma 3e place.

Au 12e tour, je creuse l’écart sur le 4e et je reviens sur le 2e. Le leader n’a pas encore fait son arrêt.

Au 16e tour, le leader opère un arrêt dans les stands, je prends la 2e place. Un beau podium se dessine. Je coupe la ligne d’arrivée en 2e position mais là encore, c’est la douche froide, l’ascenseur émotionnelle tout ce que vous voulez car je prends une minute de pénalité ainsi que le vainqueur et le 3e. je finis finalement en 8e position.

Je cherche à comprendre pourquoi cette pénalité ! Mes adversaires ne comprennent pas non plus.

Dans le descriptif de la course, il n’est écrit aucun arrêt dans les stands obligatoire mais un pilote doit utiliser 3 types de pneus différents et là ça change tout. J’aurai du passer les pneus tendres et les pneus durs. C’est un point du règlement non mis en avant et nous nous sommes fait piéger  mais d’autres l’ont fait. Bravo à eux et pour moi une belle désillusion.

Le seul point positif c’est que j’ai été compétitif tout au long de cette course, très à l’aise avec ma voiture et ses réglages.

Il n’y aura pas de prochaine course car la saison 1 des Nations Cup 2022 est terminée.

En vidéos, qualifs et course.

Merci de m’avoir lu, Schumiboy.