Course 4 Saison 2 des GTWS Nations Cup 2025 Series à Suzuka. Une remontée fantastique mais difficile avec les fous du volant!!

Nous sommes arrivés au terme du championnat avec la 4e et dernière course des GTWS Nations Cup 2025 Series.

Pour disputer cette course, 2 choix de monoplaces sont disponibles. La Dallara SF23 Super Formula avec un moteur Honda ou Toyota de l’année 2023.

Ce sera cette dernière pour moi avec une livrée que j’avais conçue l’an dernier ! Les photos seront dans les commentaires.

La course se disputera sur le circuit très célèbre de Suzuka au Japon ! Un circuit que j’adore avec ses parties techniques et la vitesse atteinte à certains endroits.

 La distance à parcourir sera de 15 tours, ce qui me plait croyez-moi !

Pour la stratégie de course, il y aura un deux types de pneus slicks, les pneus tendres et médiums. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles au cas où il se mettrait à pleuvoir ! Parfois ça arrive sur ce circuit.

L’usure  des pneus en qualifs sera X 0 et X 3 en course. Le carburant X 2 uniquement pour la course! Un arrêt dans les stands sera obligatoire. Il sera obligatoire de mettre à un moment donné de la course soit des pneus tendres ou médiums.

La séance de qualifications dure 5 minutes. Je décide de partir tout de suite car je n’aurais que 2 tentatives et si j’attends…1 seule ! J’effectue un tour de chauffe assez rapide et ensuite j’attaque mon 1e tour. Je sors un peu large sur la bordure au début et cela aurait pu mal finir ! Le reste de mon tour est propre mais j’ai du temps à gagner c’est certain. Je dois tout donner dans mon 2e tour.

C’est parti ! Je passe beaucoup plus vite que tout à l’heure mais je suis une nouvelle fois trop gourmand et je mords trop la bordure à droite cette fois. Je sors de la piste tout seul comme un grand ! Pour moi, les qualifs c’est terminé !! Je coupe la ligne d’arrivée en 9e position alors que le top 5 était largement possible.

Avant la course, je décide de faire mon premier relais en pneus tendres. C’est une nouvelle fois un départ arrêté qui est donné. Je m’envole pas si mal et arrive le premier virage ! Et là, les fous furieux à l’arrière défoncent tout le monde, moi y compris ! Un vrai carnage.

Bref vous verrez par vous-même. J’arrive à ressortir de tout cela en 13e position. Quelques mètres plus loin, un pilote est dans le mur à droite, je passe 12e. Ma monoplace est difficile à piloter car elle a des dégâts. Juste après encore un pilote dans le sable sur la gauche, je suis 11e. Avant le pont, un pilote sort 2 adversaires de piste…je suis 9e ! Il a un pilotage vraiment pas digne de GT7 !

A l’épingle, ça se frite encore au freinage et 2 pilotes ont chacun une pénalité de 4’’ !! Cela ne sert à rien de piloter comme ça cat ils vont tout perdre. Dans le virage de la « cuillère », un des 2 pénalisés sort large et revient sur moi pour me sortir de piste ! Je réussi à maintenir ma monoplace mais ça m’énerve à un point. Ensuite, ils effectuent leurs pénalités et je passe en 5e position.

Au 2e tour, je suis donc 5e et je décide de taper dans mes pneus pour creuser l’écart avec les fous de l’arrière. Je reviens même sur le 4e à grands pas.

Au 3e tour, je suis encore 5e et proche du 4e. Si je ne le double pas rapidement, ça va revenir derrière moi. Avant le pont, il sort un peu large et je le passe pour la 4e place en recevant tout de même un petit coup à l’arrière. Tout en pilotant, je vois au classement que j’ai 15’’ de retard sur le 3e ! C’est clairement impossible je pense donc je cherche à creuser l’écart avec ceux de derrière.

Au 4e tour, je reviens un peu sur le 3e tandis que je creuse l’écart avec derrière. J’améliore mes secteurs au passage.

Au 5e tour, tout se passe bien.

Au 6e tour, je vois que mes pneus sont fortement usés. Je reviens sur le 3e mais le 5e revient sur moi.

Au 7e tour, le 3e effectue son arrêt donc je décide de faire un tour supplémentaire. Je suis 3e et le 4e  revient toujours sur moi. Mes pneus me lâchent, ma monoplace devient très difficile par moment.

Au 8e tour, je rentre dans les stands pour mettre des pneus médiums. Je ressors en 5e position derrière le 4e qui est en pneus usés ! Je force le passage sinon ma course est foutue !! Me revoilà en 4e position. Le podium est toujours aussi loin.

Au 9e tour, je peux attaquer au maximum, mes pneus tiendront. Au virage de la « cuillère », le 3e est hors piste et revient devant moi ! Une chance de lui prendre sa place ?

Au 10e tour, je maintiens l’écart à 1’’ du 3e mais il en a sous le pied. Le 5e en revanche revient sur moi. Je fais une toute petite erreur et je vois le 5e revenir près de moi.

Au 11e tour, la course va être difficile jusqu’à la fin entre le 3e devant moi et le 5e derrière.

Au 12e tour, le 3e s’échappe et le 5e ne me lâche pas. Avant le pont, je glisse beaucoup en accélérant et le 5e se porte à ma hauteur. Je m’incline mais je repense déjà à reprendre ma place.

Au 13e tour, l’espoir de reprendre la 4e place se sont envolés car il creuse rapidement l’écart sur moi. Mais surprise, il est sorti trop large au 1e virage et revient tout juste sous mon museau !! Tout peut arriver en course automobile et il prend même 0’’5 de pénalité car il coupe une bordure. Il a pris pas mal d’avance car je fais des petites erreurs également.

Au 14e tour, je me retrouve dans ses échappements dans la ligne droite des stands. Je l’attaque par l’extérieur car à l’intérieur la piste est sale. Je suis obligé de le laisser devant et je reprends la bagarre après. Nous luttons fortement entre nous mais proprement.

Au 15e et dernier tour, je suis encore dans ses roues. La lutte est intense et je coupe la ligne d’arrivée à la 5e place alors que je partais 9e. Un top 5 est vraiment bien mais une fois encore, sans les incidents du départ qu’aurais-je pu faire de mieux ??

 Prochaine course le 12/03/2025 des GTWS Manufacturers Cup 2025 saison 2 sur le circuit de Fuji International Speedway.

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue museau avant.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture que je pilote en vue extérieure et intérieure.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP !

Schumiboy !