Course 1 Saison 2 des GTWS Nations Cup 2025 Series à Trial Mountain! Encore une remontée avec des embûches!!

On efface tout et on recommence !

C’est ainsi que s’ouvre la 2e saison des GTWS Nations Cup 2025 Series avec beaucoup de joie de ma part !

Pour cette course, 12 voitures sont disponibles en prêt. Je choisis la Porsche 911 GT3 RS (991) de l’année 2016. Sa couleur d’origine n’est pas terrible.

Comme j’en ai une dans mon garage, je prépare une petite livrée mais elle ne pourra pas être disponible. Obligation de conduire la verte !

Dans les commentaires, je mettrais quand même ma livrée maison histoire de ne pas avoir fait tout ça pour rien !!

La course se disputera sur le circuit de Trial Mountain ! Un circuit très technique, rapide et dangereux !!!

La distance à parcourir sera de 10 tours.

Pour la stratégie de course, il y aura un seul type de pneus slicks, les pneus  durs. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles au cas où il se mettrait à pleuvoir ! Je déteste les pneus durs à un point.

L’usure  des pneus en qualifs sera x 0 et X 0 en course. Le carburant sera X 0 également. Il n’y aura pas de pit –stop étant donné la situation. Je trouve ça étrange.

La séance de qualifications dure 5 minutes. J’attends un peu que le plus gros des pilotes sortent et je pars pour mon tour de chauffe. Je lève le pied de temps en temps car sinon je vais être gêné. La tenue de route est vraiment difficile, je ne suis pas totalement à l’aise. Je me lance et au 1e freinage, je freine un peu tard et j’évite de justesse de me crasher, mais le tour est perdu ! Je continue histoire de voir comment ma voiture réagit. Certains pilotes sont dehors, d’autres des pénalités.

Pour mon 2e et dernier tour, malheureusement, je tombe sur celui qui effectue sa pénalité et me gêne visuellement. Je sors un peu dans l’herbe. Décidément ça commence mal ces qualifs !!Dans la petite descente, elle m’échappe dans les petits virages….bref je vais partir très loin sur la grille.

Je me qualifie en 14e position. Je suis vraiment déçu. Je veux remonter au moins dans le top 10.

Un départ lancé est donné, et tout de suite je prends la 13e place facilement car un pilote manque son envol. Au 1e freinage, c’est déjà le bazar ! Dans l’herbe, les rails et un rival qui me pousse pour prendre ma place.

Quelques mètres plus loin, je suis 12e malgré les embuches. Il y a une grosse intensité dans ce début de course. Avant le grand tunnel, un accident a lieu entre 2 voitures et je passe en 10e position.

C’est vraiment du pilotage agressif aujourd’hui. Après le tunnel, je vois encore un drapeau jaune et 2 voitures en travers. Je perds mon repère et je touche le trottoir. C’est ma faute, je dois être plus concentré ! Je suis 9e et là le 10e me pousse dans l’herbe pour me doubler. Dans sa manœuvre, je me retrouve en 11e position.

Au 2e tour, la bagarre devant moi est intense et je profite de la situation pour m’infiltrer et prendre la 10e place. Au freinage de la grande ligne droite, les 2 pilotes devant moi sont tellement occupés par leur baston que, je les double tous les 2 à l’intérieur et je deviens 8e !! Je suis content de ce coup là !!

Au 3e tour, je réalise enfin un bon tour mais la pression est forte derrière moi. Après le grand tunnel, j’entends derrière moi un bruit de ferraille, mais c’est normal il y a une bagarre. Je me manque légèrement au freinage suivant et les 2 me doublent. Ils me rendent la monnaie de ma pièce !

Au 4e tour, Je suis le rythme des 2 pilotes en bagarre et si une occasion se présente, je fonce. J’améliore mes secteurs ce qui me donne l’espoir. Je tente une manœuvre sur le 9e mais il me ferme la porte brusquement !je le touche un peu sans gravité et je passe ensuite en 9e position.

Mais non content de ma manœuvre, il me donne un coup et je touche le trottoir et abîme ma voiture. Nous sommes en Nations Cup et oublie certainement que c’est avant tout les meilleures places du pays pour qui on roule. Il recommence au dernier virage, bref.

Au 5e tour,  je me plante complètement au freinage et je sors taper le rail. Je repars en 10e position. Au freinage de la grande ligne droite, je freine bien et là déboule un fou dangereux qui file droit dans le rail avec sa Ferrari. Il est passé vraiment très proche de moi, quelle chance que j’ai eu !!!

Au 6e tour, ça se donne des coups de roues devant moi alors que j’occupe toujours la 10e place. Un des 2 sort de la piste et je prends la 9e position. J’attaque fort et j’améliore mes chronos et veux creuser un petit écart avec ceux de derrière.

Au 7e tour, je pousse un peu plus mais la voiture est à la limite du décrochage, impossible pour moi de lui imposer ma cadence.

Au 8e tour, j’améliore pourtant mes secteurs mais je ne peux pas faire plus. Le point positif est que je creuse l’écart avec derrière.

Au 9e tour, je réalise mon meilleur tour en course. Je réduis aussi l’écart qu’il y a entre moi et le 8e.

Au 10e et dernier tour, je réalise encore mon meilleur tour en course et je suis à moins de 2’’ du 8e. J’attaque vraiment mais lui aussi. Je coupe la ligne d’arrivée en 9e position après être parti 14e. C’est bien mais je dois réussir à mieux me qualifier pour éviter de perdre du temps pour remonter en course.

Prochaine course le 1/03/2025 des GTWS Nations Cup 2025 sur le circuit de Watkins Glen version longue.

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture que je pilote en vue extérieure même si celle en course est verte !

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP !

Schumiboy !