Course 1 saison 2 des GTWS Manufacturers Cup 2024 à Dragon Trail jardin sens inverse! Horrible!!

Bonjour à toutes et tous !

Ma dernière course date de début août et c’est maintenant que démarre la saison 2 des GTWS Manufacturers Cup 2024 !

J’ai signé un contrat avec le constructeur Lexus, une première pour moi.

 La course se disputait sur le circuit de Dragon Trail – Jardin  en sens inverse. Un circuit assez technique que je n’apprécie pas forcément.

La distance à parcourir sera de 20 tours, c’est du sérieux !

Je vais piloter la Lexus RC F GT3 de l’année 2017.

Pour cette course, 4 types de pneus est à notre disposition. Il y aura des pneus médiums, des durs et s’il pleut des pneus intermédiaires et pluies. Il sera obligatoire de passer durant la course un train de médiums et de durs peu importe le sens.

L’usure  des pneus en qualifs sera x5 ainsi qu’en course et le carburant X1 uniquement pour la course! Pas d’inquiétude pour l’essence mais les pneus ça va faire mal.

La séance de qualifications dure 10 minutes. Je démarre rapidement pour apprivoiser ce circuit que je ne connais pas par cœur. Durant mon tour de chauffe, je n’attaque pas mais je sens déjà qu’elle n’est pas stable du tout, surtout sur les bordures.

J’attaque donc mon 1e tour, elle est toujours instable et en attaquant sur une bordure c’est la sortie de piste ! J’ai quelques dégâts mais ça devrait aller pour mon prochain run.

Au début de mon 2e tour, la voiture est vraiment instable, je suis sur des œufs. Je termine mon tour mais il est loin d’être parfait.

Mon 3e tour commence et je suis trop gourmand et bim dans le rail.

Mon 5e tour n’est pas mieux avec une faute en fin de tour. Dernier tour, dernière chance ! Ce ne sera pas bon non plus, encore une faute sur la fin. Je suis qualifié en 13e position, dur !

Avant le départ, je choisis de partir en pneus médiums, un risque par rapport à l’usure mais je n’ai rien à perdre !

c’est un départ lancé et tout de suite je cherche l’aspiration. Dans les enchainements de virages, un pilote est dans le rail, je passe 12e. Je vois un trou de souris et je tente ma chance pour passer à la 10e place mais c’est trop chaud. Plus loin c’est une bagarre à 4 et c’est vraiment chaud !!

Le 11e plante un coup de frein et je le percute sans faire exprès bien évidemment. Il part dans l’herbe, revient en piste et je me porte à sa hauteur pour le doubler. Mais, car oui il y a un mais, il décide de me percuter en plein freinage et m’expédie dans le rail !!!

Je reprends la piste en dernière position avec une voiture abîmée… . A la fin du tour, je reviens sur eux mais trop énervé je me sors tout seul comme un grand.

Au 2e tour, je suis 16e et loin du 15e alors que dire de la tête de course. Au 3e tour, j’essaye de me motiver en faisant un bon tour et je deviens 15e suite à un abandon.

Au 5e tour, je passe 14e dans un dépassement assez bizarre.

Au 6e tour, je rentre dans les stands pour des pneus durs. Un 2e arrêt sera obligatoire pour moi vu l’usure de la gomme.

Du 7e tour au 14e tour, rien ne se passe, à part des fautes de ma part. Je passe en 13e position suite à un nouvel abandon.

Au 17e tour, je rentre de nouveau dans les stands pour des pneus médiums.

Au 20e et dernier tour, je termine à la place ou j’ai commencé, 13e ! J’aurai pu finir 10e vu les pénalités de 2 minutes devant moi au classement. Mais quelle catastrophe mon pilotage, des erreurs à foisons…bref je vais devoir faire beaucoup mieux la prochaine fois. J’ai un peu honte de ma course et de vous la présentez ainsi. Mais il faut montrer les bons comme les mauvais jours.

Cerise sur le gâteau, à la fin de l’événement, je m’aperçois que mon huile est usée, donc une vidange doit être faite. Je sais aussi pourquoi j’avais du mal à suivre en peloton !! pas pro du tout !!  

Prochaine course le 12/10/2024 des GTWS Manufacturers Cup 2024 sur le circuit de Trial Mountain.

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur. 

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires des photos de la voiture que je pilote en vue extérieure et en intérieure.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement !

Schumiboy !